El viaje hasta Putgarden en Alemania nos permite coger el ferry que nos deja en Rodvihavn en Dinamarca y llegamos hasta el área gratuita para autocaravanas, caravanas y camiones de la isla Faro. Pisamos tierras escandinavas y comenzamos realmente nuestro viaje.

El área de descanso de la isla Faro es un lugar privilegiado para hacer una etapa, dotada de todos los elementos, incluido váter, para vaciar y llenar depósitos. Dispone de una extensa zona de acampada, verde y con extraordinarias vistas sobre el estrecho que separa un conjunto de islas al sur de la Sjaelland donde se sitúa Copenhague y que básicamente, además del área, contiene el pilar que sustenta el centro de los puentes de la autopista E47/E55 que atraviesan el estrecho. (54º56.929'N/11º59.202'E).

Nos hemos dado cuenta que entre nuestro propósito de viajar sin prisas, de evitar las autopistas francesas, de evitar el corredor de Paría y hacer más ameno el viaje de aproximación visitando Le Mont Saint Michael, hemos dado un rodeo de casi 500 km y al programar el navegador para que evite autopistas también hemos perdido la oportunidad de utilizar las autopistas holandesas y alemanas gratuitas.

La conducción de una autocaravana por las autopistas alemanas es fácil pero muy estresante. Los conductores alemanes son rápidos pero muy concienciados para facilitar las maniobras de inserción, intersección y adelantamiento a los demás conductores, pero requiere una concentración extrema, sobre todo para adelantar camiones, a menos que adaptemos nuestro vehículo a su velocidad (80/90 km/h).