Se debe tener en cuenta que algunos países son muy estrictos con las velocidades en condiciones mereorológicas adversas, en especial con lluvia, niebla o nieve, así como los límites de velocidad en función de la MMA del vehículo. Así una autocaravana de mas de 3,5 Tm tendrá unos límites de velocidad inferiores en la mayor parte de los países de la UE.

A diferencia de España los límites de velocidad en la mayor parte de la UE se establecen por la MMA del vahículo independientemente de su clasificación por criterio de construcción. Por una autocaravana con una MMA <= 3,5 Tm tiene como límite el máximo de la vía.

Incluimos en este trabajo un documento PDF en el que se presenta en primer lugar un cuadro con las velocidades máximas en carreteras, autovías y autopistas de diferentes países a los que viajamos con frecuencia los autocaravanistas, así como las restricciones a las velocidades máximas autorizadas por peso (MMA) del vehículo y condiciones meteorológicas.

En el mismo documento se incluyen las velocidades máximas para autocaravanas en España. Es de destacar que las velocidades máximas de los vehículos en las carreteras españolas están condicionadas por la clasificación por destino de contrucción (Reglamento General de Vehículos, Apéndice II).

Las numerosas autocaravanas extranjeras que circulen por las carreteras españolas, al no disponer de una clasificación por destino de construcción, similar a las matriculadas en España, según la DGT, se entiende que pueden ser consideradas como "autocaravanas" (32) y sometidas a los límites máximos de la vía, como los turismos.

Esta consulta ha sido evacuada por teléfono y por lo tanto no es vinculante pero está dentro de la lógica.

http://www.viajarenautocaravana.com/rcs_gene/velocidadescarretera_1.pdf