Con la reciente entrada en servicio del área de autocaravanas de Tremp (Lleida) decidí hacer recuento de todas las áreas de autocaravanas existentes en Catalunya. 

Y a medida que iba pinchando chinchetas en un plano, poco a poco me daba cuenta de su número; del mucho trabajo que se ha hecho hasta ahora y del  que queda por hacer, que no es poco. (Puedes leer este relato en català en http://elmonperlafinestra.blogspot.com/2010/01/les-arees-dautocaravanes-catalunya.html ).

Una breve descripción

Si pasamos lista aparecen, a día de hoy, un total de diecinueve lugares donde puedes encontrar un área de autocaravanas. De éstos, siete son en autopistas y algunos en ambos sentidos, lo que harían un total real de once áreas de autocaravanas a pie de autopista. 

A continuación encontramos las que han surgido por iniciativa municipal, con Navarcles ( Barcelona) como municipio pionero, sumando cuatro áreas municipales en total. También son cuatro las áreas que yo llamo de "parking" por el hecho que un servicio principal que ofrece al autocaravanista es poder estacionar en un lugar vigilado.

Continuamos con dos áreas de autocaravanas que se han creado dentro de las instalaciones de gasolineras: una de ellas a caballo entre la Costa del Garraf y la Costa Daurada, y la otra casi en el centro geográfico de Catalunya, en Calaf (Barcelona). 

Y para terminar dos ejemplos que, aunque se tratan de casos solitarios por ahora, son pioneros en sus respectivos ámbitos. Se trata por un lado de un área asociada a una bodega de la zona vinícola del Penedès, siguiendo el ejemplo francés de FrancePassion; y por otro lado el caso de un camping que ha decidido ofrecer el uso del área de autocaravana a aquellos autocaravanistas que optan por prescindir del resto de servicios que pueda ofrecer el camping. 

Todas las áreas contabilizadas se pueden visualizar en este mapa de Catalunya (http://maps.google.es/maps/ms?hl=ca&ie=UTF8&msa=0&msid=112233681466357304555.00047dd4ed5ba90a72f75&source=embed&ll=41.5497,1.428223&spn=1.849923,5.322876&z=8  ). La información que he utilizado es la que existe en internet, en concreto en las webs de asociaciones autocaravanistas catalanas (Secció d’Autocaravanes de la UCC y el Lleure Camper Club) o sobre autocaravanismo (Viajar en Autocaravana, Lapaca y Areasac). En cada referencia se destaca su carácter distintivo (municipal, en gasolinera, en autopista, en camping, en parking o en bodega), se añade alguna foto y se enlaza el lugar con una o dos  webs donde se puede ampliar la información de la instalación. 

Unas reflexiones

Visto esto no puedo dejar de hacer una serie de reflexiones. La primera sería expresar mi agradecimiento y reconocimiento a todos aquellos autocaravanistas que han facilitado la construcción de estas áreas, que han dedicado tiempo y esfuerzo en explicar nuestra forma de hacer turismo; y convencer a personas o entidades que, seguramente de entrada, los escuchaban con un educado escepticismo.

En lo referente a las áreas situadas en áreas de servicio de autopistas, parece que la fórmula funciona dado que las últimas áreas de autocaravanas construidas corresponden a áreas de servicio que se han reformado (Vallès y Llobregat) y alguien decidió no olvidarse de añadir un área de autocaravanas, donde antes no la había. Por algún motivo será, principalmente económico, claro.

En cuanto a los municipios que tienen área de autocaravanas quiero ver el tema de manera esperanzadora: las cuatro áreas actuales han surgido en los últimos 3 años e incluso en algún municipio se ha pasado de la prohibición explícita de las autocaravanas a una situación de tolerancia y a la construcción de un área. Espero que poco a poco las entidades locales vean un área de autocaravanas como una manera de potenciar el turismo y el comercio local, de manera fácil, poco costosa y respetuosa con el entorno.  

En cuanto a las áreas asociadas a parkings, sólo conozco directamente una, la del Park & Ride de Barcelona / Sant Adrià de Besòs, y la conclusión que saco es que la convergencia de un destino turístico urbano de primera categoría junto con la oferta de unos servicios mínimos  para los autocaravanistas (área, parking, transporte público) tiene garantizado el éxito. Ahora es cuestión de exportar la fórmula a otras ciudades.

Las iniciativas de áreas en bodegas o campings por ahora son casos aislados como para sacar conclusiones. Como mínimo se podría decir que apuntan a que vamos en la misma dirección que el resto de Europa, eso sí, con un poco de retraso. Ojalá cunda el ejemplo.

Termino destacando dos curiosas ausencias. Por un lado las pistas de esquí catalanas que siguen sin tener áreas de autocaravanas a diferencia de lo que podemos encontrar en otras estaciones de esquí europeas y no demasiado lejos: justo al otro lado de la frontera. Y la otra ausencia que encuentro es la de los distribuidores de autocaravanas, está claro que su negocio es vender vehículos, pero podría ser otro servicio (como la tienda de accesorios, el taller, etc) a ofrecer a los autocaravanistas que pasan por delante de sus puertas. 

Cuando iba a cerrar este artículo han comenzado a circular comentarios por clubs y foros catalanes en el sentido que hay dos áreas más en preparación. Tal vez acabemos este 2010 superando la veintena de áreas para uso y disfrute de todos los autocaravanistas que visiten Catalunya.

Benvinguts i que tingueu una bona ruta!

Marceliano Cardoso Romero

marcecrn@yahoo.es

Cornellà de Llobregat, marzo de 2010.